在全球汽车工业仍面临瑟瑟寒风之际，曾经饱受金融危机之痛的我国汽车行业，2009年上半年在政策的拉动和强力支持下，整个行业呈现出稳步回暖的态势。透过全部汽车类上市公司上半年财务报告可以看到，上半年国家对汽车产业实施的各项促进政策，推动汽车行业逐步走出低谷，行业景气度持续回升。
行业呈现稳步复苏态势
统计数据显示，40家汽车行业上市公司中有14家公司上半年净利润同比大幅增长，其余26家净利润有所下滑。但从环比来看，有10家公司业绩环比有所下降，而有30家公司二季度业绩环比大幅增长。
2008年，受金融危机持续蔓延影响，全球汽车工业遭遇了前所未有的危机，我国汽车业也受到了较大的冲击，产销量大幅下滑。为了应对危机的冲击，国家大力实施汽车产业振兴计划并及时出台多项推动汽车业发展的政策措施，推动了汽车销量的持续增长。数据显示，今年1至7月份国内汽车销售量为718.44万辆，同比增长23％，同期国内生产汽车710.69万辆，同比增长20％。其中，乘用车仍旧是增长主要动力，交叉型乘用车产销超过去年全年，商用车销量结束下降呈小幅增长态势。
券商行业分析师认为，居民收入的提高以及行业内部的激烈竞争，使得汽车产品价格日趋合理，加上国家推行的产业振兴规划、“以旧换新”、“汽车下乡”等政策，为汽车行业销售收入的迅猛增加提供了保障。在整个行业强劲回暖的推动下，汽车类上市公司二季度业绩大幅增长。以业绩增幅最大的东风汽车为例，公司半年报显示，受益于汽车下乡和减免购置税等政策，二季度公司净利润为1.23亿元，环比增长4927%。此外，同样受益于政策暖风的江淮汽车、江铃汽车、安凯汽车等公司都实现了净利润环比增长。长安汽车半年报显示，上半年公司实现营业总收入112.83亿元，同比增长了43.19%；实现利润4.99亿元，同比增长12.13%。长安汽车认为，公司汽车销量增长得益于产业政策机遇、行业增长及公司在产品优化、结构调整等方面的努力。但受经济危机及出口受创等因素的影响，部分商用车上市公司呈现营业收入与利润率双双下滑的局面。客车龙头企业金龙汽车和宇通客车的净利润降幅均在50%以上。而受益于汽车业的强劲复苏，汽车零部件产业呈现出欣欣向荣景象。23家零部件类上市公司中，18家公司实现业绩环比上升，有9家上市公司的净利润实现同比和环比同时增长。
企业盈利能力逐步改善
伴随着上半年汽车市场的红红火火，一直困扰车企的“增量不增收”状况开始逐步好转，汽车行业盈利能力得到快速提升。
来自中国汽车工业协会的报告显示，上半年汽车企业库存偏低，加上旺盛需求的消耗，汽车价格表现平稳，未有大规模打折促销活动，有效地保证了汽车企业的利润空间。与此同时，钢材、玻璃等原材料价格维持低位运行，也使整体生产成本较低，而汽车价格走势却表现相对平稳，进一步拓展了企业的盈利空间。数据显示，一季度行业内重点企业的利润率为4％，而二季度迅速飙升至8.5％，创出自2005年以来的新高。
业内专家表示，汽车业是受金融危机影响较大的行业，但我国汽车业之所以能在危机中取得优良业绩，最主要的原因除了政策推动、刚性需求等因素外，借助于政策扶持的良好契机，汽车业调整生产结构、扩大生产能力、提高市场竞争力也推动了盈利能力的提升。一汽桥车半年报显示，公司为了增强市场竞争能力，自筹资金开展的9个项目上半年获得了进展。其中投资17.99亿元年生产能力为10万辆的长春轿车生产基地目前建设项目总体完成，已经具备了整车生产的四大工艺，生产能力和盈利能力正在逐步提升。8月31日，福田汽车新能源汽车工程设计中心正式落成。福田汽车认为，成立研发中心有利于集中攻克新能源汽车产业化的技术难题，促进科研成果的转化，提升国内自主品牌新能源车的实力。
行业发展前景持续向好
每一次金融危机过后，必然会给相关行业带来新的变化。上半年政府及时出台的关于汽车产业的相关政策措施，对促进汽车消费增长已初见成效，并且将对汽车产业从产业结构、市场结构、企业结构、研发结构等方面产生深远的影响。据中国汽车工业协会预测，按照我国目前汽车行业的运行态势，预计2009年全年汽车销量有望实现1200万辆，成为全球第一大市场。
广发证券行业分析师对本报记者说：“二季度汽车产品价格坚挺，加上成本低、产销规模大等因素表明汽车业已经摆脱底部进入上升通道，推动行业景气度持续上升。”此外，出口有望从今年下半年开始复苏，成为推动行业增长的新动力。实际上，在多数业内人士看来，市场需求旺盛、价格稳定、原材料价格相对低位运行，奠定汽车业下半年和明年盈利持续改善基础。有关数据显示，目前汽车消费市场已出现淡季不淡、旺季更旺的局面。如即使是7月份销售淡季，销售量也是同比大幅增长，7月份汽车产销分别为111.01万辆和108.56万辆，同比增长51.55%和62.81%，连续第5个月产销超过百万辆，继续排名世界第一。从汽车业发展的规律来看，这种持续旺销的惯性有望得到延续。而随着经济的不断好转，乘用车、重卡等汽车销量也将快速回升，同时，中高端汽车消费的再度回暖，也使汽车生产企业利润率持续提高。中信证券发布的研究报告认为，2009年乘用车市场销量增速有望超过40%，未来3年轿车市场销量增速15%左右。若宏观经济形势持续改善，则2010年轿车销量增长有望超过20%，汽车行业业绩仍有进一步提高的潜力。
8月31日，央行和银监会联合发布公告，允许汽车金融公司发行金融债，对此，业内专家表示，融资功能的放开有助于进一步优化汽车企业的盈利模式，推动汽车行业中长期的发展。根据国家《汽车产业调整与振兴规划》，2009年汽车产销量力争超过1000万辆，2009年至2011年三年平均增长率达到10%。业内专家表示，这意味着我国汽车行业仍面临较大的发展机遇，尽管有油价上涨、“国三”标准的实施等一些制约因素，但不会改变汽车业整体向好发展的大方向。
责编：张君梁
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